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液压二通插装阀异常故障怎么修?专家来教你!

就液压二通插装阀装置而言,其主要是由插装件、先导控制阒、控制盖板和块体四部分组成,与此同时,产生故障的原因和排除方法也着眼于这四个地方。根据实践总结,因先导阀引起的故障可参照常规换向阀、调压阀及节流阀进行故障的分析与排除,而插装件则可参照单向阀的维修方法。除上述以外,液压二通插装阀使用过程中比较常见的故障还有以下几种。

 

液压二通插装阀产生这一故障时,对方向插装阀,表现为不换向


◤丧失"开"或"关"逻辑性能,阀不动作

液压二通插装阀产生这一故障时,对方向插装阀,表现为不换向;对压力阀,表现为压力控制失灵;对流量阀,则表现为调节流量大小失效。产生这类故障的主要原因是阀芯卡死,要么卡死在开启(全开或半开)位置,要么卡死在关闭(全关或半关)位置。这样,需要"关"时不能关,需要"开"时不能开,而丧失逻辑性能。具体原因和排除方法如下。

1.控制腔的输入有故障。控制腔的输入来自先导控制阀与控制盖板,如果先导控制阀,例如方向阀不换向、先导调压阀不调压等故障,势必使主阀上腔的控制腔的控制压力油失控,输人的逻辑关系被破坏,那么输出势必乱套。解决办法是要先排除先导阀(如先导电磁阀)或者装在控制盖板内的先导控制元件的故障,使输人信号正常。

2.因加工误差,阀芯外圆与阀套内孔几何精度超差,产生液压卡紧。这一情况往往被维修人员忽视,因为液压卡紧现象只在工作过程中产生,如果阀芯外圆与阀套内孔存在锥度和失圆现象,便会因压力油进入环状间隙产生径向不平衡力而卡死阀芯。卸压后或者拆开检査,阀芯往往是灵活的,并无卡死现象。此时需检査有关零件精度,必要时修复或重配闳芯。

3.油中污物楔人阖芯与阖套之间的配合间隙,将主阀芯卡死在"开"或"关"的位置。此时应清洗液压二通插装阀插装件(逻辑单元),必要时更换干净油液。

4.阀套嵌入阀体(集成块体)内,因外径配合过紧而招致内孔变形;或者因阀芯与阀套配合间隙过小而卡住阀芯。可酌情处理。

◤大流量二通插装电磁溢流阀不能完全卸荷

这一现象是指电磁溢流阀在电磁铁断电(常开)或通电(常闭)的情况下,溢流阀的压力不能降到较低,而保持比较高的压力值,系统的卸荷压力较高。产生原因和排除方法如下。

1.主阀芯因污物或毛刺卡死在小开度位置,卸荷压力较髙;卡死在关闭位置,则根本不卸荷。此时可清洗至使主阀芯运动灵活。

2.主阀芯复位弹簧刚度选择太大,虽对关闭有利,但带来了卸荷压力下不去的问题。此时应更换成刚度较低的主阀芯复位弹簧。

3.有资料介绍,主阖芯阻尼孔(或旁路阻尼孔)尺寸较好小于阀盖内的阻尼孔尺寸,而目前所生产的液压二通插装阀二者均为同一尺寸。【具体可参考《一篇文章带您理清液压二通插装阀的设计因素》的相关内容】

 

在液压二通插装阀长时间使用的过程中,出现各种各样异常故障的情况虽很难完全避免,但只要严格按规定正确操作,并加强对插装阀的定期维护与检查维修,相信定能够保障插装阀的正常使用,避免不必要的维修成本。


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